法治日报全媒体记者 范瑞恒
近日，京津冀省京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第9次联席会议在天津市召开。市进记者从会上了解到，步推京津冀协同发展战略实施10周年及第8次联席会议以来，动区三地交通一体化取得的域交新突破。在“硬联通”支撑方面，通高购物节促销京津冀区域内高铁总里程已经由2014年的质量1284公里增长到2624公里，“1小时交通圈”初具规模，发展主要城市2小时通达交通圈基本形成；京雄、京津冀省津石等高速公路建成通车，市进京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里，步推高速公路密度达到全国平均水平的动区2.7倍。
在“软联通”赋能方面，域交40多条跨省公交线路实现常态化运营，通高开通京津冀多个地区定制快巴，质量家庭宠物护理指南打造“1小时环京通勤圈”。京津、津石地铁实现App支付互认，北京西站、天津站在全国率先实现国铁与城市轨道安检互认，促进铁路与城轨的融合发展。同时，家庭园艺用品推荐三地在工程建设、行政执法、数据共享、信用监管等方面共同签署20余项合作协议和重大项目接线协议，联合推进区域执法协作试点示范工作，构建三地执法一体化格局。
会议强调，要坚持交通规划先行，主动对接国家有关部门，推动建立联合工作机制，共同谋划举措任务，抓紧落实。要强化基础设施建设，不断巩固“轨道上的京津冀”建设成效，持续完善互联互通高速公路网，更好地支撑非首都功能疏解，服务三地区域协同发展。要提升协同联动效能，共同打造分工明确、优势互补、互利共赢、畅通高效的世界级港口群、机场群，不断扩大交通运输政务服务范围，加强三地交通领域数据信息共享。要推进体制机制创新，强化问题导向，逐步探索建立区域行政处罚裁量基准，推广定制快巴模式，提高环京地区跨区域通行效率，推进跨省市出行从“走得了”向“走得好”转变。要积极争取国家支持，在标志性项目落地方面寻求突破，打造国家综合货运枢纽补链强链示范工程。
会议审议通过了《京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组（交通协同专题工作组）工作规程（2024年修订）》，签订了《泛京津冀大件运输许可审批联动机制区域合作协议》《深化交旅协同融合创新打造旅游班线合作协议》《荣乌高速公路新线津冀界接线协议》等6项合作协议。同时就区域综合规划、工程建设、运输服务、执法协作、轨道交通等召开专项小组会议，明确下一步重点工作任务。
