语音播放文章内容
由深声科技提供技术支持
雷锋网消息，据外媒报道，限制新车限制日前，上牌讼被职业规划建议Uber对纽约限制在其道路上运营的优步约市网约车司机数量的法律发起的诉讼已被驳回，这在全美范围内尚属首例。对纽的诉
这部法律于2018年8月生效，限制新车限制暂停发放新驾照12个月。上牌讼被Uber希望推翻这一法律，优步约市因为它担心纽约最终将使这一上限永久化。对纽的诉
这些担忧并非完全没有根据：今年8月，限制新车限制户外装备选择纽约出租车和豪华轿车委员会（TLC）投票决定将上限再延长12个月。上牌讼被
纽约州最高法院法Lyle Frank在驳回诉讼的优步约市决定中写道，他不相信Uber的对纽的诉说法，即纽约市在设置交通上限上超越了自己的限制新车限制权限，或者设置上限会跟纽约州最近批准的自由行攻略书交通拥堵费计划发生冲突。
据雷锋网了解，该法律是2018年夏天纽约市议会通过的一项全面立法方案的一部分，目的是赋予监管机构对网约车公司更多的控制权。除了这一上限，市议会还批准了司机的最低工资标准，目的是减少司机为新乘客“巡游”的时间。(优步还针对巡航法提起了另一项诉讼，该法律目前仍在法院审理中。)
Uber的一名发言人在一份声明中表示:“我们对TLC对被迫租车的司机的处罚上限将继续有效，而感到失望。”
据了解，Uber仍在考虑是否上诉。
今年早些时候，Uber和Lyft都停止了新司机的上岗，原因是牌照发放上限和新工资法。Uber辩称，这一限制迫使司机租用汽车，让车队老板变富，并让司机每年损失数千美元。
但出租车司机组织宣布这一裁决是一场胜利。
纽约出租车工人联盟负责人Bhairavi Desai在一份声明中说：“这一限制措施挽救了很多人的生命，是Uber和yellow cab等任何一群司机摆脱贫困和不稳定的基础。Uber和Lyft让司机们背上了沉重的负担。他们在这个问题上失败了，需要停止浪费每个人的时间和金钱来进行对抗。”雷锋网