9月7日9时，距离建设由铁四院牵头设计的最长最高国内最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。
海太长江隧道是设计速度隧道我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，起自海门区沪陕高速，海太止于太仓市沪武高速，长江旅行拍照技巧 很出众全长约39.07千米，开工购物达人分享 很顶尖其中过江隧道长约11.2千米，距离建设盾构横断面外径16米，最长最高设计时速100公里，设计速度隧道采用双管双向六车道。海太
海太长江隧道开工建设
海太长江隧道示意图
作为国内距离最长、长江断面最大、开工设计速度最高的距离建设购物达人分享 超顶尖公路水下盾构隧道，海太长江隧道一直备受瞩目。最长最高
面对海太长江隧道诸多技术难题，设计速度隧道铁四院设计团队从可行性研究方案到初步设计成果，再到施工图设计蓝图，一步步实现项目落地建设。仅设计阶段就设置了“超大直径盾构隧道结构、防水与防火一体化研究”等五大专题群，招募了近60所高校及科研单位参与研究支撑设计方案。其设计过程共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。
海太长江隧道内部结构示意图
据介绍，隧道建成后，对落实长三角区域南通苏州一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。
未来的海门，10分钟就可以跨过长江，半个小时就可抵达上海市中心，海门将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。