“华为不造车,对标帮助车企造好车。迈巴”这句话相信大家都耳熟能详,华界还江淮但最近根据华为一系列的为展动向来看,他们确实要将这一目标付诸实践了。止问近日,对标电视剧集幕后有证券行业的迈巴媒体爆料,华为将与江淮、华界还江淮阿维塔、为展北汽、止问奇瑞等多家车企构成“华为联盟”,对标并推出多款合作车型。迈巴其中,华界还江淮网购经验采用华为智选车模式的为展江淮X6将于2024年第四季度上市,让人意外的止问是,这款车定位百万级轿车,对标竞品车型直接锁定梅赛德斯-迈巴赫S级。
目前,这款车尚处于高度保密状态,时尚博主推荐外界也并未获取太多关于它的消息,但可以肯定,核心技术大多数都来自华为,而并非江淮,后者只是起到一个生产合作方的作用。
简单来说,凭借江淮的能力,想要打造一款和迈巴赫S级媲美的车型,可能性几乎为零,但有了华为的加盟,这种可能性就提升很多。此前,华为已经在智能车机和智能驾驶领域有了全球领先的技术水准,而半个月前,华为途灵智能底盘的问世,也让汽车行业看到华为在汽车硬件调教方面的实力。它并不是一个简单的软硬件方案解决方,而是直接能为车企造一台车的汽车供应商。
目前,华为与车企有三种合作模式,第一,直接向车企提供智能化的软硬件产品,像智能座舱、智能电动或者智能车云,这种模式的绑定程度不高;第二,Huawei Inside模式,华为从研发层面介入,可以为车企提供全栈智能汽车解决方案;第三,鸿蒙智行生态联盟,这种模式可以提供平台化产品以及服务,华为可以参与内外设计、智能解决方案,以及营销和终端销售。
此次江淮与华为就属于第三种合作模式,或许未来,在华为展厅内陈列的不止赛力斯,还有江淮。