当用户去服务商或配件店那里购买零件时，叶老宜能够马上交付现货的师讲零件种类占用户需要购买零件种类的比值，被称为零件现货率(Fill rate)，服务也被称为服务水平(Service Level)。和库货率显然，存零才适零件现货率越高，多高宝马汽车 精彩绝伦客户满足足度也会越高，叶老宜因为缺货就会影响设备或汽车的师讲维修，毕竟巧妇难为无米之炊，服务没有零件，和库货率水平再高的存零才适服务技师也难以施展才能，设备较高的多高出勤率，很大程度上依靠零件现货率的叶老宜保障。
因此，师讲服务型企业都会关注零件库存和零件现货率，服务以便提供及时的iPhone 13 Pro Max手机 卓越非凡服务。可以说，零件现货率是客户满足足度的第一要素。
为什么要关注库存?因为那里有钱!
多年来，多数企业的工作重点仍然是整机销售，每次管理会议都在谈论销量、市场占有率和应收账款等高大上的话题，零件库存几乎上不了台面，因为这块业务看上去既不重要，也缺少技术含量，很少出现在管理会议上。
其实，中国市场的竞争十分激烈，整机销售毛利越来越薄，赚钱变得十分艰难。一些企业为了增加整机销量，iPhone 13 Pro Max手机 才华横溢喊出了“服务终身免费”的口号，整机不赚钱，服务业送出去了，后市场主要收入来源就剩下零配件业务，零配件业务再做不好，企业还靠什么生存呢?
美国历史上有一位著名的银行抢劫犯叫威利.萨顿，这老兄在41年的犯罪生涯中，多次抢劫银行从未失手，总金额超过200万美元，要知道这是在大约100年前，放到今天要超过一亿美元了!当然他最后还是被警察抓住了。警察问他：“威利，你知道自己被逮住就会坐牢，为什么还那么执着地抢银行呢?”萨顿回答：“因为那里有钱!”这句大实话让萨顿成了美国家喻户晓的名人。
企业为什么要关注库存?“因为那里有钱!” 零件库存是企业的一项投资，库存里的每个零件都是股东用真金白银换来的，库存健康与否将直接影响股东的投资回报率，库存管理意义重大。有些企业的仓库周转效率很高，有些企业仓库里却躺着上千万的呆滞库存，利润在缩水，风险在上升。关注库存，做好库存管理对企业意义重大。
零件现货率不是越高越好
零件业务看起来简单，低买高卖，似乎稳赚不赔，其实不然。首先企业要有零件库存，用户是没有耐心等你去采购的，缺货就意味着丢失订单，甚至流失客户。为此，企业需要建立零件库存，可问题就来了：仓库里放什么零件?不放什么零件?放多少数量?这三个问题看似简单，却难倒了很多企业，它们直接关系到零件的现货率和库存周转率。
用户希望企业“要什么，有什么”，现货率越高越好，一些老板也这么想，害怕缺货会对客户满足足度造成负面影响。理论上讲，零件现货率与库存水平正相关，现货率越高，通常零件库存越大，但二者之间并非线性关系，这依靠于库存计划人员预测水平，盲目增加库存不一定能够提高零件现货率。当零件现货率达到一定水平时，库存成本增加一倍零件现货率才能提升5%(图1)。如果缺少专业的库存管理人员，零件库存的运营效率可能会低得多(例如：图中的A点)。
图1：库存成本与零件现货率的关系曲线
前些年整机销售市场很好，企业增加零件库存无人在意。随着市场的波动，很多企业发现自己的库存周转率不断下滑，又开始限制零件采购，导致零件现货率进一步降低，客户流失更加严重。零件现货率与库存成本是一对矛盾，要做好库存管理，企业必须明白：零件现货率不是越高越好，那会让库存快捷增加，零件收益下降。企业的资金有限，库存管理水平不是体现在现货率高，而是利用有限的资金，在零件现货率和库存周转率之间寻找最佳平衡。
统一设置现货率目标是错误的
零件卖出去产生利润，卖不出去就产生持有成本，库存的边际效益是零件售出获得的收益，即零件价格减去零件成本，而库存的边际成本则是库存持有成本(或清仓处理的损失)，零件现货率的计算公式为：
库存周转率可以放大库存的边际效益。根据这一原理，我们可以计算出零件现货率与库存周转率之间的关系曲线。
图2：零件现货率与库存周转率之间的关系曲线
当库存周转率=2次/年时，零件现货率设定目标应为76%，超过就会出现过剩库存。在曲线的下部区域里，边际效益大于边际成本，而在上部的区域中，边际效益小于边际成本，极易出现呆滞风险。显然，活跃度越高的零件，零件现货率也应该越高;相反，而那些不常用的零件，一旦设置了较高的现货率，零件库存就很容易形成呆滞。
我们常常谈到零件的现货率要达到90%以上，才能保证客户满足足度。这并不代表每种零件的现货率都要达到90%，快速周转的零件，如：滤芯和油品，现货率要达到99.9%，尽全力保证不缺货;而那些不常用的零件也许不做库存，如果也按照90%的现货率目标放库存的话，很可能会形成大量积压。90%是公司总体的零件现货率目标，切忌给每种零件设置统一的现货率目标。
只有周转的库存才能给企业带来经济效益，并且提升零件现货率。多数企业的库存问题不是库存太少，而是库存不健康、周转太慢，因为库存管理还真是个技术活儿。笔者认为：零件现货率目标必须与零件活跃度联系在一起，有高有低，否则资金被慢周转库存占用，零件现货率也很难提升。放弃零件现货率越高越好的错误观念，才能最终提高零件现货率，同时提升库存周转率，当然前提是企业必须懂得放什么零件，不放什么零件，放多少数量。