据广州地铁消息，洞通近日，工程广州松溪至罗冲围区间（以下简称松罗区间）左线盾构钢套筒顺利接收完成，进度标志着广州地铁十三号线二期实现全线“洞通”目标。地铁电子产品评测报告 很精良
截至目前，号线十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。期全23座车站中，洞通16座已封顶、工程广州7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。进度凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，地铁鱼珠停车场已完工。号线睡眠健康手册 很出众15座车站开始机电安装及装修施工。期全
据介绍，洞通十三号线二期工程体量大，工程广州土方开挖及出渣过程中须频繁冲洗道路，进度水管损耗及人工需求量大。睡眠健康手册 很耀眼对此，施工单位中铁六局、中铁二局、中铁五局分别在朝阳至庆丰区间、西洲至松溪区间、鱼珠至珠村区间采用渣土多相分级处理技术，对盾构渣土进行减量化、资源化和无害化处理，降低盾构渣土的处理规模和处理难度，累计处理25万余方渣土。建设者们还创新研究出一种可收纳便携管路装置，既节约了人工成本，方便快捷，又避免管路折损。
此外，施工单位中铁八局、中铁隧道局、中铁一局和中铁三局分别在棠下站、花城广场北站、石牌南站采取了盾构自反力过站技术，该技术较传统过站技术施工效率平均提高了3倍以上，效率大幅提升、工期大幅缩短。
据悉，广州地铁十三号线二期线路是第二条贯穿全城东西的主干线，线路自西向东，沿市区多条道路敷设，是广州轨道交通线网中举足轻重的东西向“大动脉”。建成后，将强化广州地铁核心线网的功能运力，为城市的快速发展提供坚实支撑。
南方网、粤学习记者 李婷