近日，中交制中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。天和该盾构刀盘直径9.13米，为深整机全长123米，惠城户外探险装备推荐不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。际大机顺
中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式
盾构机掘进区间全长约1639.6米，鹏支以中粗砂、线工卵（碎）石、区研中等风化花岗岩、首台收中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主，盾构盾构掘进中需面临“上软下硬”的利通学习资源分享难题，难度大且安全风险高。过验
针对盾构区间施工难点及特殊地质情况，中交制公司对盾构机进行了针对性选型设计，天和刀盘采用8辐条+面板的为深复合结构，且配备公司自主研发的教育专家讲座导向测量系统、渣土称重、盾尾间隙测量、超前地质预报HSP及超前注浆系统、泥浆辅助系统等，为盾构机在不稳定地层中安全、高效掘进奠定了基础。
验收过程中，业主、监理等多家单位按照验收大纲要求对盾构机进行了全面检测，最终评定“该机组装质量为优良，盾构机功能动作全部满足设计要求，现场测试正常运行”，同意通过验收。
深惠城际大鹏支线作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，也是深圳“东进战略”的强力支撑，起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，线路设计速度为160公里／小时，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。公司为该线隧道建设提供所需的14台各类型盾构机。