总部位于尤金的测试电动汽车公司Arcimoto与硅谷自动驾驶初创公司Faction Technology合作，将其三轮电动多功能车改造成 "无人驾驶"吊舱，基于用于最后一英里的轮电送货。无人驾驶的动F的无Fun Utility Vehicle（FUV）是继去年Arcimoto的无人驾驶原型车被披露后的又一力作，该原型车由人类操作人员远程控制，人驾技能培训计划据说是驶送家居清洁秘诀向未来的按需服务迈出了一步。
对于三轮货运应用，货舱Arcimoto公司的测试工程师们基本上拆掉了座椅和类似摩托车的转向控制器，增加了侧板和货物储存室，基于并在三轮车上安装了自主驾驶技术，轮电如摄像头、动F的无雷达和LiDAR，人驾以及Faction公司的驶送家居维修手册DriveLink和TeleAssist平台。与Nuro和Mobileye/Udelv等公司的货舱努力不同，Arcimoto D1的测试目标似乎不是将人类完全排除在无人驾驶的方程式之外，因为该公司提到将自主性与远程操作相结合，但车上肯定不会有人类司机。
由于它基于FUV平台，D1的最高时速为75英里/小时（120公里/小时），每次充电的纯电动范围超过100英里（160公里）。Arcimoto说，预计它每次能够拖动500磅（226.8公斤）的货物，但没有给出任何关于客户如何在路边获取货物的细节，估计移动应用程序或安全钥匙代码将发挥作用。货舱可以定制配置，以满足车队运营商的需求，合作方认为，商业服务成本加起来应该低于每英里2美元。
Faction公司希望在今年开始试点测试，现在正向潜在的车队客户开放预生产车辆。预计将于2023年开始生产。