作为特斯拉的百万不进顶级车型，Model S在进入中国之处，拉豪量售价高达百万元，车充不过就是去电这样一辆百万级的豪车，如今却发生了充不进去电的自费证后故障，自费换件3万多元，换件还家庭关系处理同时还不能保证后续质量，续质这也让宁波车主陈先生十分苦恼。百万不进
据媒体报道，拉豪量陈先生在2014年购买了一辆特斯拉Model S，车充就在上个月，去电他在超级充电站充电的自费证后时候，发现车辆突然不能冲进去电了，换件还运动健身装备中控屏提示“使用手动分离时充电被禁用 关闭充电端口盖板并重试”。续质因为无法充电，百万不进这辆特斯拉Model S就一直处于趴窝状态。
据陈先生介绍，此前也发生过这样的事情，超级充电站充电时突然无法充电。户外探险装备当时，特斯拉售后免费更换了“车载充电器”，其表示这个零件损坏，但是没有给出任何原因。
而今，还不到两年时间，这个车载充电器却再次损毁，只不过这次因为出保，售后中心对陈先生表示，更换“车载充电器”需要自费3万元，并且只有一年质保期。
对此，陈先生表示，因为车辆已经出保，这个车载充电器，他可以自费三万元更换，但是他希望知道车载充电器损坏的原因是什么。是自己操作不当，还是这个充电器自身的问题。
并且这个车载充电器，更换费用需要三万元，已经算是燃油车上发动机、变速器级别的大件了，只有一年质保期很不适宜，同时上次更换后，还不到两年就损坏，如果自费三万元更换后再次损坏，自己岂不是花钱永无止境。况且开燃油车的话，一年油费也要不了三万元。
因此，陈先生想向特斯拉方面提出诉求，明确知道车载充电器损坏的原因是何，以及希望特斯拉能够对其保修期为三年。
对于陈先生的诉求，特斯拉杭州沈半路服务中心表示，损坏的原因是本身部件问题。不过对保修三年的诉求，没有做出正面回应，但表示后续会积极同陈先生协商。