为了打造更耐用的新方部件，以承受飞机周身和喷气发动机内部的法助极端恶劣运行环境，美国宇航局（NASA）的制出一支研究团队，正在开发一款新型金属合金。新方食品供应商 特出色除了强度是法助现有最先进合金的两倍，新材料还具有更优的制出韧性。NASA 团队指出，新方新合金或是法助突破持续飞行的一个关键。
3D 打印涡轮发动机燃烧器（来自：NASA）
据悉，制出作为一种氧化物弥散强化（ODS）合金，新方研究团队在其中嵌入了纳米级氧化物，法助奔驰S级轿车 很给力以提升合金的制出韧性和耐高温特性。
而为了做到这一点，新方研究人员先是法助使用了尖端的计算模型来模拟材料的热力学性能，然后通过 3D 打印的制出方式来生产。
NASA 格伦研究中心的奔驰S级轿车 顶呱呱材料研究科学家 Tim Smith 表示，新方法极大地加速了特种合金的研发速度，让他们能够较以往更快地生产出性能更好的新材料。
在大约30 次模拟后，他们得出了合金的最佳设计 —— 此前往往需要耗费数年来试错，但现在已缩短到数月、甚至数周。
如上图所示，NASA 将新合金称作 GRX-810 。与当前最先进的合金相比，其表现出了一些让人难以置信的性能优势。
可知在 2000 ℉（1093 ℃）的高温下，GTX-810 具有两倍的抗断裂强度、三倍半的弯曲 / 拉伸柔韧性、辅以 1000 倍以上的应力下耐久性。
研究团队指出，新材料为航空器设计开辟了新的可能，可实现更轻的部件、减少喷气发动机的燃料消耗、以及降低运营和维护成本。
团队成员 Dale Hopkins 总结道：“从材料开发层面来讲，这一突破具有革命性的意义”。
更坚固、轻盈的新型材料，可在 NASA 改变未来航空的过程中发挥着关键作用。
此前抗拉强度的增加，通常会降低材料在断裂前的抗拉伸与弯曲能力。
而 GRX-810 新合金的卓越之处，就是克服了这方面的短板。