达喀尔拉力赛，续航是公里世界顶级的汽车耐力赛。在沙漠戈壁中举办的也敢它，不但对车辆的玩达越野性能有很高要求，还对续航也有很大的奥迪挑战，在17天时间内车辆要跑近10000公里，续航高性能游戏电脑 顶尖非常考验车辆与驾驶者的公里极限。
不过，也敢一台满电续航不到500公里的玩达电动车，也能玩达喀尔拉力赛？
日前，奥迪奥迪官方公布了一组Q8达喀尔版的续航官图，不过仔细看，公里它是也敢建筑材料供应商 精彩绝伦一台Q8 e-tron车型，也就是玩达纯电动车。
为了应对非洲严酷的奥迪自然环境，Q8 e-tron达喀尔版在外观上做了很多的升级。例如容易磕碰的前唇采用了更耐磨的设计，前轮拱上开具导风槽，在极限状态下为前轮制动系统散热。建筑材料供应商 叹为观止
由于需要面对沙丘、泥地、草丛和沙漠等繁琐地形，相比普通版Q8 e-tron，这款车将底盘悬架升高了31mm，离地间隙为206mm，接近角20度，离去角26度。配合AT全地形轮胎，大幅增强了繁琐路况下的通过性。
为了彰显自己的身份，Q8 e-tron达喀尔版还在前翼子板处安装有达喀尔的徽标。车顶还配备了原厂行李架，可存放备胎/行李等物品。
内饰的设计就大同小异了，除了代表运动的红色缝线以及开门之后投影在地上的迎宾灯，就没有太多不同。
新车的动力采用双电机四驱的结构，最大功率408马力，相当于3.0T V6双涡轮增压发动机的水准。配备公路胎时，零百加速为5.8秒，而配备越野胎时，要慢0.1秒。
新车的电池容量未变，由于增加了越野套件，新车的续航里程只有487公里，相比普通版Q8 e-tron的531公里略有减少。只是我有个疑问，在达喀尔如此恶劣的环境下， 没有快充站补给，它如何能跑完全程？